12月2日1時30分，“嫦娥三號”探測器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，飛向太空。在這一全球矚目的“嫦娥探月”之旅中，江西星火航天新材料有限公司、中船重工集團718所、中國航天科技集團公司航天材料及工藝研究所、天津燈塔涂料有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的一批化工新材料功不可沒。
推進劑為運載火箭添動力
在這次奔月之旅中，“嫦娥三號”探測器運載火箭所加注的推進劑來自江西星火航天新材料有限公司。
目前，推進劑的生產(chǎn)核心技術(shù)只有中國、美國、俄羅斯掌握，而星火航天是我國生產(chǎn)該產(chǎn)品的兩大企業(yè)之一。今年，星火航天還將質(zhì)量體系從“國標”升為“軍標”，進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。
由于推進劑屬于易燃易爆品，在押運過程中更需格外小心。灌裝好的推進劑先要通過專業(yè)車輛，從成品庫轉(zhuǎn)運到鐵路專列。在轉(zhuǎn)運途中，交通部門負責疏導路面交通，公安部門須派出警車沿途押運，專業(yè)消防車則須緊隨其后，確保萬無一失。運抵車站后，生產(chǎn)廠家在對存儲罐進行純凈度、含氧量等方面的檢查后，推進劑才能正式進入基地。
“這次的任務時間非常緊，我們連夜把推進劑裝車，大約十天前才剛剛運走。”星火航天負責人韓東說，為了不耽誤發(fā)射任務，他們出動了比以往成倍的工作人員和消防車，用了整整兩天時間來裝車，確保了高效率和絕對安全。
碳纖維打造輕質(zhì)“座椅”
在“嫦娥三號”的奔月征程中，中國航天科技集團公司航天材料及工藝研究所精心打造的一把特殊“座椅”，讓“嫦娥三號”這一特殊乘客的奔月之旅免去了不少煩惱。
在運載火箭發(fā)射衛(wèi)星的過程中，當衛(wèi)星與火箭成功解鎖分離后，衛(wèi)星就能進入預定軌道。在此之前，固定并承載衛(wèi)星的部件叫做衛(wèi)星適配器，俗稱“衛(wèi)星支架”，也被形象地比作衛(wèi)星上天之旅的“座椅”。
該所相關(guān)負責人介紹，在搭載“嫦娥三號”的“長征三號”乙運載火箭上，技術(shù)人員精心打造的“座椅”有兩個特點：輕和大。其中的“輕”就是通過采用高性能碳纖維材料實現(xiàn)的。技術(shù)人員在“嫦娥三號”的衛(wèi)星支架上采用了高性能碳纖維面板中間夾鋁蜂窩的“三明治”結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)具有輕質(zhì)、高強的特性，抗變形能力優(yōu)異，與鋁合金結(jié)構(gòu)鍛件相比，可減重20%-30%，從而大大提高了運載火箭的承載能力。
高純氫“保駕”氣象探測精準
在這項舉世矚目的探月工程中，中船重工集團718所為氣象探測系統(tǒng)提供了制氫設(shè)備，用高純氫“保駕”氣象探測系統(tǒng)的精準。
氣候復雜多變是“嫦娥三號”發(fā)射需要克服的四大挑戰(zhàn)之一。要保障發(fā)射成功，必須對3萬米以上高空的氣象進行精準監(jiān)測。本次探月工程，中船重工集團718所承擔的科研任務就是為氣象探測系統(tǒng)提供制氫設(shè)備。
據(jù)了解，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，718所研制生產(chǎn)的電解水氣象制氫裝置產(chǎn)出的氫氣純度高、含水量小、運行無污染，可有效提升探空高度，為航天器的發(fā)射、監(jiān)測、觀察、回收提供了精確的氣象參數(shù)，已成為航空航天太空試驗氣象保障條件的重要組成部分。
為使“嫦娥三號”順利升空，該所提供了數(shù)十部流動制氫車，更新了多臺地面制氫設(shè)備，對有關(guān)儀器及時進行了工藝改造、維護保養(yǎng)。718所180工廠的科技人員還對太空飛行試驗的發(fā)射場、各觀察站、相關(guān)站點進行了現(xiàn)場技術(shù)改造和技術(shù)服務，為“嫦娥三號”的順利落月提供安全可靠保證。
燈塔漆為“嫦娥”披新裝
“嫦娥三號”探測器的發(fā)射成功，既是中國航天事業(yè)的最新里程碑，同時也是百年老字號——天津燈塔涂料為中國航空航天事業(yè)配套的新亮點。
據(jù)天津燈塔涂料有限公司總經(jīng)理黃繼偉介紹，天津燈塔作為中國航空航天涂料配套企業(yè)，近年來繼成功為“長征”系列運載火箭、“神舟”系列載人飛船和“嫦娥”系列繞月衛(wèi)星提供特種專用涂料后，2013年又為“神舟十號”披嫁衣，為“嫦娥飛天、玉兔奔月”披新裝，為高尖端涂料的技術(shù)研發(fā)及配套應用做出了新貢獻。
燈塔涂料用于航空航天的涂料品種涉及11大類50多個，具有耐高溫、耐腐蝕、抗屏蔽、絕緣性能好等特點。黃繼偉表示，燈塔涂料將結(jié)合國家大飛機、新型號飛機、大火箭工程等，開展無重金屬環(huán)境友好型底面漆、高固體底漆、高光譜紅外偽裝涂料及新型大推力液體火箭發(fā)動機用耐高低溫防銹涂料的研制，希望能為國家航空航天事業(yè)做出更大貢獻。
推進劑為運載火箭添動力
在這次奔月之旅中，“嫦娥三號”探測器運載火箭所加注的推進劑來自江西星火航天新材料有限公司。
目前，推進劑的生產(chǎn)核心技術(shù)只有中國、美國、俄羅斯掌握，而星火航天是我國生產(chǎn)該產(chǎn)品的兩大企業(yè)之一。今年，星火航天還將質(zhì)量體系從“國標”升為“軍標”，進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。
由于推進劑屬于易燃易爆品，在押運過程中更需格外小心。灌裝好的推進劑先要通過專業(yè)車輛，從成品庫轉(zhuǎn)運到鐵路專列。在轉(zhuǎn)運途中，交通部門負責疏導路面交通，公安部門須派出警車沿途押運，專業(yè)消防車則須緊隨其后，確保萬無一失。運抵車站后，生產(chǎn)廠家在對存儲罐進行純凈度、含氧量等方面的檢查后，推進劑才能正式進入基地。
“這次的任務時間非常緊，我們連夜把推進劑裝車，大約十天前才剛剛運走。”星火航天負責人韓東說，為了不耽誤發(fā)射任務，他們出動了比以往成倍的工作人員和消防車，用了整整兩天時間來裝車，確保了高效率和絕對安全。
碳纖維打造輕質(zhì)“座椅”
在“嫦娥三號”的奔月征程中，中國航天科技集團公司航天材料及工藝研究所精心打造的一把特殊“座椅”，讓“嫦娥三號”這一特殊乘客的奔月之旅免去了不少煩惱。
在運載火箭發(fā)射衛(wèi)星的過程中，當衛(wèi)星與火箭成功解鎖分離后，衛(wèi)星就能進入預定軌道。在此之前，固定并承載衛(wèi)星的部件叫做衛(wèi)星適配器，俗稱“衛(wèi)星支架”，也被形象地比作衛(wèi)星上天之旅的“座椅”。
該所相關(guān)負責人介紹，在搭載“嫦娥三號”的“長征三號”乙運載火箭上，技術(shù)人員精心打造的“座椅”有兩個特點：輕和大。其中的“輕”就是通過采用高性能碳纖維材料實現(xiàn)的。技術(shù)人員在“嫦娥三號”的衛(wèi)星支架上采用了高性能碳纖維面板中間夾鋁蜂窩的“三明治”結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)具有輕質(zhì)、高強的特性，抗變形能力優(yōu)異，與鋁合金結(jié)構(gòu)鍛件相比，可減重20%-30%，從而大大提高了運載火箭的承載能力。
高純氫“保駕”氣象探測精準
在這項舉世矚目的探月工程中，中船重工集團718所為氣象探測系統(tǒng)提供了制氫設(shè)備，用高純氫“保駕”氣象探測系統(tǒng)的精準。
氣候復雜多變是“嫦娥三號”發(fā)射需要克服的四大挑戰(zhàn)之一。要保障發(fā)射成功，必須對3萬米以上高空的氣象進行精準監(jiān)測。本次探月工程，中船重工集團718所承擔的科研任務就是為氣象探測系統(tǒng)提供制氫設(shè)備。
據(jù)了解，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，718所研制生產(chǎn)的電解水氣象制氫裝置產(chǎn)出的氫氣純度高、含水量小、運行無污染，可有效提升探空高度，為航天器的發(fā)射、監(jiān)測、觀察、回收提供了精確的氣象參數(shù)，已成為航空航天太空試驗氣象保障條件的重要組成部分。
為使“嫦娥三號”順利升空，該所提供了數(shù)十部流動制氫車，更新了多臺地面制氫設(shè)備，對有關(guān)儀器及時進行了工藝改造、維護保養(yǎng)。718所180工廠的科技人員還對太空飛行試驗的發(fā)射場、各觀察站、相關(guān)站點進行了現(xiàn)場技術(shù)改造和技術(shù)服務，為“嫦娥三號”的順利落月提供安全可靠保證。
燈塔漆為“嫦娥”披新裝
“嫦娥三號”探測器的發(fā)射成功，既是中國航天事業(yè)的最新里程碑，同時也是百年老字號——天津燈塔涂料為中國航空航天事業(yè)配套的新亮點。
據(jù)天津燈塔涂料有限公司總經(jīng)理黃繼偉介紹，天津燈塔作為中國航空航天涂料配套企業(yè)，近年來繼成功為“長征”系列運載火箭、“神舟”系列載人飛船和“嫦娥”系列繞月衛(wèi)星提供特種專用涂料后，2013年又為“神舟十號”披嫁衣，為“嫦娥飛天、玉兔奔月”披新裝，為高尖端涂料的技術(shù)研發(fā)及配套應用做出了新貢獻。
燈塔涂料用于航空航天的涂料品種涉及11大類50多個，具有耐高溫、耐腐蝕、抗屏蔽、絕緣性能好等特點。黃繼偉表示，燈塔涂料將結(jié)合國家大飛機、新型號飛機、大火箭工程等，開展無重金屬環(huán)境友好型底面漆、高固體底漆、高光譜紅外偽裝涂料及新型大推力液體火箭發(fā)動機用耐高低溫防銹涂料的研制，希望能為國家航空航天事業(yè)做出更大貢獻。
