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電動(dòng)車電瓶修復(fù)儀 摩托車電池修復(fù)機(jī) 蓄電池修理設(shè)備電池修復(fù)機(jī)

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品牌: 歐冠
型號(hào): JS-8086
規(guī)格: 齊全
單價(jià): 13800.00元/套
起訂: 1 套
供貨總量: 10000 套
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 北京
有效期至: 長(zhǎng)期有效
最后更新: 2015-09-09 14:40
瀏覽次數(shù): 449
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公司基本資料信息
詳細(xì)說(shuō)明
閥控密封式鉛酸蓄電池早期失效原因
閥控密封式鉛酸蓄電池早期失效的主要原因如下:
1、閥控密封式鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)欠妥。實(shí)踐表明,正負(fù)極板與玻璃纖維隔板中的電解液脫離接觸是導(dǎo)致閥控密封式鉛酸蓄電池早期失效的根本原因。為此,應(yīng)該適當(dāng)提高極群組裝壓力,使AGM隔板壓縮率達(dá)到15%-20%;同時(shí)適當(dāng)增加電解液,并在閥控密封式鉛酸蓄電池外殼強(qiáng)度允許的條件下適當(dāng)提高安全閥的開(kāi)啟壓力,以減少安全閥開(kāi)啟次數(shù)和失水。
2、生產(chǎn)工藝和原材料不合格。一組閥控密封式鉛酸蓄電池中出現(xiàn)個(gè)別早期失效的蓄電池,一般是由于生產(chǎn)過(guò)程中的個(gè)別偶然因素引起的。比如,在焊接極群組時(shí)有微小鉛粒落入極群組中,閥控密封式鉛酸蓄電池的加酸量控制不嚴(yán),不合格部件被裝入閥控密封式鉛酸蓄電池中,某些原材不合格等。為此,必須在生產(chǎn)中嚴(yán)格控制各工序質(zhì)量。
3、維護(hù)工作跟不上。過(guò)去有人把閥控密封式鉛酸蓄電池稱為“免維護(hù)”蓄電池,在使用過(guò)程中不去注意維護(hù),使閥控密封式鉛酸蓄電池的性能迅速變差。所以,應(yīng)當(dāng)消除這一誤解,明確閥控密封式鉛酸蓄電池只是減少了維護(hù)工作量,并不是不需要日常維護(hù)工作。
為避免閥控密封式鉛酸蓄電池組中混入早期失效的單體蓄電池,應(yīng)在新蓄電池裝入系統(tǒng)之前進(jìn)行一次檢查性深度放電,即以10小時(shí)率放電電流放電到1.80V(相對(duì)于2V的閥控密封式鉛酸蓄電池)左右,然后再充足電進(jìn)入系統(tǒng)中運(yùn)行。如果各個(gè)蓄電池放電終止前的電壓差別不大,比較均勻,則本組蓄電池的性能一定不錯(cuò);若其中有個(gè)別蓄電池電壓下降得很快,則它很可能是落后的蓄電池,必須查明原因并采取措施。
當(dāng)采用低銻或鉛鈣合金作為板柵合金時(shí),在閥控密封式鉛酸蓄電池使用初期(大約20個(gè)循環(huán))會(huì)出現(xiàn)容量突然下降的現(xiàn)象,使閥控密封式鉛酸蓄電池失效。差不多每一個(gè)循環(huán)閥控密封式鉛酸蓄電池的容量都會(huì)下降5%,容量下降的速度快和早。正極板沒(méi)有軟化,但容量極低?,F(xiàn)在,對(duì)產(chǎn)生這個(gè)現(xiàn)象的原因基本上已經(jīng)找到解決方法了。
早期容量損失(PCL)經(jīng)常發(fā)生的閥控密封式鉛酸蓄電池深循環(huán)條件下,隨著循環(huán)的進(jìn)行,容量衰減得很快。影響PCL程度的因素很多,在設(shè)計(jì)和制造閥控密封式鉛酸蓄電池時(shí)以下原因可以引起PCL。
1、使用鉛鈣合金板柵時(shí)含錫量不足,一般認(rèn)為含錫量為02%-0.4%正板柵可以避免發(fā)生PCL,在深循環(huán)充放電條件下要求錫的含量在1.2%以上。
2、極板太薄。
3、鉛膏視密度低。
4、裝配壓力不足。
5、電解液未起到限制容量的作用。
在使用過(guò)程中,下述情況往往會(huì)引發(fā)PCl。
1、循環(huán)起始充電的電流密度低。
2、深度放電。
3、過(guò)充電大于120%。
4、恒壓浮充電充電電壓不夠高。
5、長(zhǎng)期儲(chǔ)存。
6、過(guò)高的活性物質(zhì)利用率。
更多>本企業(yè)其它產(chǎn)品
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