1、蓄電池真的能修復嗎？
蓄電池使用久了會產(chǎn)生硫酸鹽結晶體阻礙蓄電池進行充放電反應，何為“硫化”，即電池內(nèi)部負極板的表面上附著一層白色堅硬的結晶體，充電后依舊不能剝離負板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，通常稱為“硫酸鹽化”，簡稱“硫化”；使用中大微電腦復合離子蓄電池修復機可以對電池進行修，通過液晶語音控制模塊自動跟蹤發(fā)出復合離子，對電池極板和硫化物質(zhì)智能的發(fā)射復合離子束，同時自動檢測每塊電瓶的內(nèi)阻，硫酸鹽結晶顆粒大小，結晶程度，消除硫化和結晶，并促使大型結晶顆粒溶解。解決了硫酸鹽結晶體阻礙充放電問題，同時克服了傳統(tǒng)電池修復機利用脈沖電瓶修復機，修復效果差，維持時間短、不能調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例等弱點。
2、蓄電池修復需要有哪些前提條件？
蓄電池在修復之前是需要先檢測，首先需要排除的一點是電池物理性損傷的電池是不可以直接使用設備修復的，需要開殼翻新、修理后再修復，可以達到一個很好的效果。另外超過蓄電池使用年限的電池是沒有修復價值的。接下來咱們說一下什么樣的電池是可以使用蓄電池修復設備直接修復的？化學性損傷的電池都可以直接使用電池修復設備來修復，比如：電池硫化、正極板軟化，負極板硬化、電池失水、活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象都可以直接使用電瓶修復設備修復。但在修復前對電池進行檢測是不可缺少的步驟。
3、如何正視蓄電池修復？
有些人可能是處于對蓄電池行業(yè)的不夠了解，以及對電池認識不夠，認識電池不可修復的，或者錯誤認為電池修復沒效果；還有一部人認為所有的電池都可以修復，這都是對電池缺乏深入了解所得出的結論。鉛酸蓄電池是屬于二次電池，即可以通過充電的方式，再次使用，但是鉛酸蓄電池也是有壽命的，蓄電池已經(jīng)達到或者是超過使用年限了，就失去了修復的價值，若針對于失去修復價值的電池，咱們還執(zhí)著的修復的話，往往是得不償失的。但是可以修復的電池是占多數(shù)的，比如電動車電池90%左右的電池都是由于電池的失水、硫化等產(chǎn)生的，所以說電動車電池90%左右的電池都可以使用電池修復設備來修復。要想進入到電瓶修復這個行業(yè)來，多了解蓄電池方面的知識是有必要的，我們要正視蓄電池修復，才能在這個行業(yè)站穩(wěn)腳。
4、為什么有人買的修復設備效果不好？
蓄電池修復行業(yè)也不是最近一兩年興起的，蓄電池修復設備也層出不窮，原由是蓄電池行業(yè)市場前景是不可估量的，越來越多的人想投入到這個行業(yè)里來。正因為如此，目前市場上出現(xiàn)了很多種類的蓄電池修復設備，如果購買了市場上采用脈沖技術修復的設備，雖然當時也有一定的效果，但是并沒有從根本上消除電池故障，從而出現(xiàn)修復效果不好的結論。脈沖修復技術實質(zhì)上就是采用大電流充電法對電池進行強制性充電，不但對電池起不到修復的作用，反面對電池極板造成損壞，這種修復技術是不可取。在此警告想從事蓄電池修復行業(yè)的眾人士，選擇設備一定要慎重，多做考察，再做投資。
5、蓄電池翻新有市場嗎？蓄電池翻新勢在必行。
首先需要聲明一點的是蓄電池翻新是很有市場的，也是蓄電池未來發(fā)展的一個趨勢，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，電動車、汽車、摩托車等車輛的逐年增長，鉛酸蓄電池的應用范圍是十分廣泛的。正因為如此，鉛酸蓄電池處于主導地位，每年都有廢舊蓄電池的產(chǎn)生，如果都做報廢處理的話，勢必會對中國的經(jīng)濟造成影響，能源方面造成嚴重浪費，同時也加重了電動車、汽車、摩托車等車輛的使用成本，可謂是影響深遠。
6、蓄電池翻新怎么來運營呢？
做電瓶翻新可以在當?shù)鼗厥张f電池來做，目前廢舊電池很多，回收廢舊電池并不難，另外一方面成本低。把回收過來的舊電池經(jīng)過翻新后，可以當復新電池來銷售，但是在價格方面要比新電池價格低這樣咱們才能有市場，可以直接給客戶聲明這是復新電池，做這個行業(yè)最重要的就是講誠信，千萬不要為了一時的利益失掉了最可貴的誠信，最后反而得不償失。另外一些不能利用的極板還可以賣廢鉛，這也是一部分收入，您回收過來的舊電池是完完全全可以給您帶來利潤的。可以說是穩(wěn)賺不賠的。
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