北京首大聯(lián)合技術研究院是集蓄電池組裝設備的研發(fā)、生產、銷售為一體的生產型企業(yè)，位于北京市豐臺區(qū)西三環(huán)商貿區(qū)，單位主要生產、銷售汽車電池組裝設備、電動車電池組裝設備、蓄電池組裝設備、電瓶組裝設備、電瓶組裝技術、電動車電瓶修復儀、汽車電池修復儀、蓄電池修復儀、電池修復儀、電瓶修復儀、電動車快速充電站等高端技術產品，單位秉承質量第一，技術領先為廣大客戶全面服務為主體。

自1859年普蘭特發(fā)明鉛酸類蓄電池開始，鉛酸類蓄電池發(fā)明100多年 鉛酸蓄電池做為古老的化學電源，經久不衰。有人形容鉛酸蓄電池是一匹老馬，但是這匹老馬老驥伏櫪，志在千里，愈來愈顯得生機勃勃。這匹老馬在150年以來為人類做出了巨大貢獻：汽車、船舶、摩托車、坦克、拖拉機、柴油機等需要它作為起動電源，電信移動、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)及自動控制系統(tǒng)等需要它用備用電源，潛艇、電動自行車、電動三輪、電動汽車、電動叉車及高爾夫車等需要它作為動辦電源，現(xiàn)代的太陽能、風能獨立發(fā)電系統(tǒng)又需要它作為儲能電源。因為是一匹老馬，許多科學界的人士對它不屑一顧，總寄希望于其它化學電源或物理電源來取代它，但是工業(yè)的飛速發(fā)展和市場的需求，一次又一次把它推向高潮，使鉛酸蓄電池這匹老馬不能被取代，無論產值還是銷售額，鉛酸蓄電池占所有化學電源的80%以上。北京中大同創(chuàng)科技有限公司抓住這一市場需求，組織相關研發(fā)人員開發(fā)生產了一批又一批的蓄電池修復、組裝、充電池、化成等一系列機器設備，并獲得了國家的最新專利和大力支持推廣此產品。

先進組裝工藝：

蓄電池生產中最后一道工序是電池組裝。它是將正、負極板以及相關零件（隔板、極柱等）按電池結構要求組裝成電池。電池組裝一般由熟極板（槽化成后的極板）通過直接熔焊或鑄焊將相同極性極板的板耳熔成匯流排，形成極群（半電池），極群合并兩個半電池合并，板間插入隔板，即成電池的極板群，放入電池槽內，加蓋、封口、焊接外接線柱成為電池。

對于閥控密封電池（含小密、中密、大密）一般用熟板組裝，是負板、隔板、正板三者交互疊板后，再熔焊（或鑄焊）正匯流排與負匯流排，無需由兩個彼此分離的正半電池和負半電池交叉插入的工作，因為AGM隔板是氈式，要和極板一道疊放插入極群。目前國際國內，不論電池類型都趨向采用生極板（未化成極板）組裝，進行電池化成，這一新工藝“綠包環(huán)保”，不污染環(huán)境，也不污染電池內部。

應市場所需北京首大聯(lián)合技術研究院隆重推出鉛酸蓄電池組裝工藝，利用現(xiàn)有的科技力量，結合我院多年技術，共同開發(fā)出鉛酸蓄電池組裝工藝，此方法組裝工序簡單，蓄電池容量高，動作成本低，設備投資少，填補了國內此行業(yè)中的空白，此工藝包括電解液的配制技術、集群焊接技術、殼蓋封合技術、制式充電技術、密度控制和調整技術、偏極柱鑄造技術和組裝全過程的質量控制技。運用本工藝，具有初中文化的學員在工程師的指導下，均能自己做出合格的蓄電池，北京中大科技有限公司組裝工藝的蓄電池適用范圍包括：廣泛應用于農業(yè)、工業(yè)、通信、電力、航天、軍事、工控、金融、電視信號傳輸?shù)刃袠I(yè)，其中有汽車、電動車、船舶、摩托車、坦克、拖拉機、柴油機、移動電信、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、潛艇、電動自行車、電動三輪車、電動汽車、電動叉車、貨車等所用到的鉛酸類蓄電池都可以完成組裝。

投資建設蓄電池組裝廠，市場前景看好，投資回報時間快，屬市場廣闊、無風險的投資項目，并且不再是百姓遙不可及的夢想項目。北京中大同創(chuàng)科技有限公司將本項目在全國范圍內大力推廣，對懷著創(chuàng)業(yè)夢想的投資者來說更是一條走向成功的捷徑，質量是產品的，靈魂，同時也是企業(yè)的生命力所在，這也是廣大的學員所關心的問題。質量是企業(yè)獲得利潤的基礎，也是檢驗各位學員成功的關鍵，我們用專業(yè)的技術培訓，保證每位學業(yè)員完全掌握組裝技術，我單位不僅有一流的研發(fā)團隊，更有一流的采購中心，全國數(shù)家大型電池制造廠家已經成為本單位的鉛酸電池組裝項目的堅強后盾，從而保證了原配料的產品質量都是一流的。歡迎社會各界有志之士前來單位洽談業(yè)務和技術交流。