近年以來，鐵路建設(shè)仍然維持較快增長，1-10月份我國鐵路固定資產(chǎn)投資金額達4428億元，業(yè)界預計全年鐵路固定資產(chǎn)投資將接近7000億元，同比增速超過65％，與去年增速基本相近。2009年1至10月鐵路共完成新線鋪軌4705公里，投資建設(shè)進度大大超過預期。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2009年年底，中國將超過印度，成為世界上鐵路運營里程第二大國?！? 高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統(tǒng)。因為具有低排放特征，近年來發(fā)展高速鐵路已經(jīng)成為一種浪潮。目前我國高鐵技術(shù)已達到世界先進水平，設(shè)計時速為250-350公里/小時的“四縱四橫”高鐵干線建設(shè)全面啟動，地鐵、城軌建設(shè)四起，到2012年“四縱四橫”客運專線將陸續(xù)貫通，屆時將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300-350公里的有8000公里，時速200-250公里的有5000公里。 鐵道部副部長王志國2009年8月表示，2011年鐵路投資將達到7500億元，2012年為7000億，屆時鐵路總里程達11萬公里。因此中國高鐵投資已進入跨越式搶跑階段，2009-2012年我國鐵路年均投資額高達7000億元以上。 由于軌道交通裝備行業(yè)的高速發(fā)展，中國北車2006-2008年三年凈利潤復合增長率接近200％，公司計劃到2011年再造一個北車，銷售收入翻一番。